起重能力最強的風電安裝“利器”-“海峰1001”

在長江入海口,“海峰1001”2500噸自航自升式風電安裝平台整裝待發。這艘風電安裝領域的“國之（zhī）利器”長（zhǎng）133.8米,型寬50米,型深11米,由中（zhōng）交海峰風電發（fā）展股份有限公（gōng）司投資研發、上海振華重工(集團)股份有限公司製造,能夠滿足深遠海一體化海上（shàng）風電施工作（zuò）業需求,大幅提升了我國（guó）海上風電施工作業能力。

力拔千鈞的“海上（shàng）巨無霸”

麵對海上風電深遠化、機組（zǔ）大型化的（de）發展趨勢,“海峰1001”風電安裝平台深度融合中（zhōng）交集團在深（shēn）遠海核心裝備研發方麵（miàn）的資源優勢與施工經驗,采用差異化設計方案,最大作業水深可達70米,樁腿總（zǒng）長120米,主（zhǔ）要（yào）突出船舶的起（qǐ）重能力,兼顧打（dǎ）樁功能,適用於國內（nèi）沿海風場砂（shā）性土、粘性土及類似地質作業。

平台上的新一代（dài）繞樁式起重機采用剖分式三排圓柱滾（gǔn）子組合轉盤軸承,名義直徑達到14.688米,是國內目前最大直（zhí）徑的剖（pōu）分式回轉軸承,具有結構（gòu）緊湊、承載（zǎi）能力強、運行平穩等優點,極大（dà）優化了結（jié）構形（xíng）式,實現了2500T的起重能力,是目前國內平台安裝起重能力最（zuì）大的起重（chóng）機。實現了2500噸（dūn）目前國內最大起重能力。

從2022年5月16日開工至今,“海峰1001”按計劃完成了進塢合攏、主船體貫通（tōng）、吉水（shuǐ）、試航等重大節點,克服（fú）了技術質量（liàng）要求高、施工組（zǔ）織複雜、交叉作業（yè）多、有效作業窗口時間少等重（chóng）重困難。

“在300多個日夜裏,項目團隊市場調研了國內外風電安裝船的性能參數,先後進（jìn）行了50多次的技術攻關,110餘次（cì）的討（tǎo）論交流（liú）,最終設計出滿足深遠海、大容量、一體化施（shī）工作業要求的安裝平台,使（shǐ）甲板可變載荷達（dá）到6500噸,可一次性運載2套20兆瓦風機機組（zǔ）設備。”回憶起建設曆程（chéng）,項（xiàng）目負責人（rén）黃超心潮澎湃。

作為國內自主（zhǔ）設（shè）計研發的第四代海上風電（diàn）安裝（zhuāng）平台,“海峰1001”能夠在海況（kuàng）複雜的深（shēn）遠海域,依（yī）靠穩定性強、定位精度（dù）高的（de）DP-2動力定（dìng）位（wèi）係統進行航行和定位（wèi）。為了驅動這艘“海上巨無霸”,平台在艉部設置3台3000千瓦全回轉推進（jìn）器,艏部設置（zhì）3台2500千瓦艏（shǒu）側推。同時,為（wéi）滿足大容量風機的吊（diào）裝需求,右舷設置2500噸繞（rào）樁式全回轉起重機和380噸輔起重機。

“力（lì）拔山（shān）兮氣蓋世”,2500噸的起重能力,標誌（zhì）著我國大（dà）型海上風電施工船（chuán）舶製造能力和（hé）關鍵核心技（jì）術實現重要突破。中交海峰風電聯合振華重工（gōng）,以（yǐ）打造“世界一流的（de）國之重器”為目標,在知（zhī）識產權（quán）方麵完成了《深遠（yuǎn）海自升自（zì）航式（shì）風電安（ān）裝船的研製與應用（yòng）》科技課題研發和《一種風（fēng）電（diàn）安裝平台船的可（kě）拆卸（xiè）風機葉片擱架》等10餘項專利。

智能運行的“深海電梯”

海上風高（gāo）浪急,如何使船舶在作業過程當中保持平穩運行?

項目負責人黃超（chāo）介紹,海底地質（zhì）條件複雜,但（dàn）“海峰1001”上的4個桁架式樁腿,能夠像“定海神針”一（yī）樣插（chā）入深淤泥海底層（céng）,使

平台船體在海上（shàng）牢牢站立,不受海浪影（yǐng）響,確保施工（gōng）如履平地。

“齒輪齒條式升降係統是整個平台上最（zuì）核心的（de）部分,就像電梯一樣,在海上能夠平（píng）穩地進行平台的上升和下降。係統由144個（gè）抬升單元組成（chéng）,每個（gè）抬升單元能承受200多噸的重量,從而能夠在海上（shàng）將重量為28000噸的船體抬離海麵,形（xíng）成一個穩定的工（gōng）作（zuò）界麵。”項目負責人黃超解釋。

走進位於船上的中控（kòng）室,中控屏上正在顯示從升降係（xì）統上布置的各種傳感器收集而來的數據。係統通過變頻器“一（yī）拖一”的對抬升電機進行載荷的動態調整和（hé）自動均分,從而實（shí）現“深海電梯”的平穩上升和下降。

除了超（chāo）強的起（qǐ）重能力和高效平穩的升降係統,信息化和智能化是“海峰1001”的又一亮點。通過全船信息化數字化管理平台,管理人員（yuán）在（zài）岸上就能對海上運營船舶進行遠程（chéng）監控、遠程診斷和遠程運維,實現船舶與（yǔ）岸基的高效無縫對接。

“‘海（hǎi）峰（fēng）1001’是國內首（shǒu）艘申（shēn）請CCS智能船舶(I-ship)及綠色船舶(G-ECO)入級的海上風（fēng）電安裝平台,升降係統、起重機和樁腿樁靴三個核心配套裝備（bèi）均實現國產化應用,通過信息化係統（tǒng）實現遠程‘監測+診斷+運維’一體化能力。”項目負責人（rén）黃超說。

在裝備研發的過程中,中交（jiāo）海峰風電精準定位市場需求,不斷追求（qiú）裝（zhuāng）備智造與技術突破,形成《海上風電安（ān）裝船舶管理信息化係統》、《一（yī）種自升式風電安裝船的樁靴（xuē）衝樁結構》等專利。該專利在平台船插拔樁適應性研究及衝樁係統方案優化方麵具有創新性和新穎性（xìng）。

在“雙碳”目標指引下（xià）,全球能源革命（mìng）正在加速推進,海（hǎi）上風電成為（wéi）我國能源轉型的重要抓手。“海峰1001”2500噸自航自升式風電安裝平（píng）台的投入與運營,將提升中國在全球海上風電領域（yù）的競爭力,為中國海上（shàng）風電的可持續發展做出重（chóng）要貢獻。未來,中交海峰風電將繼（jì）續與產業鏈夥伴攜手並行,在中交集團支持下打造海上風電全產業鏈,不（bú）斷刷新中國在海上風電研發設（shè）計與高端製（zhì）造領域的記錄!（圖片由朱雲龍授權提（tí）供）

來源：中國日（rì）報網