在為（wéi）期兩周的試（shì）航作業結（jié）束後，8月12日（rì）8時，啟（qǐ）東中遠海運海工N966項目準時到達山東威海指定水（shuǐ）域插（chā）樁（zhuāng），8月14日完成插樁和預壓載試驗（yàn），8月15日（rì）完成全行程升降試（shì）驗（yàn），8月16日完成主吊機空鉤收放試驗，8月17日（rì）完成主吊機3520噸超載試驗，8月18日（rì）完成主吊機1497噸全回轉試驗。全部試驗動作一氣嗬成（chéng），為項目順利交付打下（xià）了堅實基礎。
啟東中遠海運海工N966項目是公司為歐洲頂尖疏浚公（gōng）司設計（jì）建（jiàn）造的全球首艘起重能力最（zuì）大、最先進的第四代自升式風電安裝船。項目船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米,主吊起重能（néng）力3200噸（dūn），項目設計4條樁腿，配DP2動力定位係統，適用於18-20兆瓦（wǎ）海上風機安裝。項目甲板有效載荷約14000噸（dūn），生活區可容納110人，樁腿高度130米，可在80米（mǐ）以（yǐ）下水深內進行作業。
為確保此次試驗（yàn）圓滿完成，項目組提前半年牽頭工法、工（gōng）區、質量、調試、安全、保障、研發等部（bù）門開始試驗方案（àn）策劃和理論計算論證。本次插樁試驗單樁預壓載力高達24.5萬千牛，樁靴對地壓強977千帕；全行程（chéng）登頂試驗船底（dǐ）板與（yǔ）水麵氣隙高達70米；主吊超載試驗載荷3520噸。鑒於本次（cì）試驗步驟多（duō）、載（zǎi）荷大、風險源廣，受到了船（chuán）東、船檢和啟東中遠海（hǎi）運海工各級領導的高度重視。項目組成員從插樁、升降試驗開（kāi）始，項目四個樁腿分別安排（pái）專業人員進行全過程監控。試驗中，項目組詳細調研和評估了插樁水域地質（zhì）條件、承載能力和入泥（ní）深度，進行了水箱改造方案設計和強度論證，深入開展了風險源分析（xī）和專家評（píng）審（shěn），共計完成29份方案和理論論證報告，確保每個動作有（yǒu）方案，確保每個方（fāng）案有論（lùn）證，切實（shí）保障各項試驗安（ān）全高效（xiào）完成。
在整個試航試驗過程中，項目組全（quán）體成員克服（fú）天氣、海況差、時間長等諸多不利因素，保持高度警（jǐng）覺和（hé）專業專注的責任心，依次順利完成了項目的既定實驗目標。項目（mù）當前計劃8月21日（rì）完成拔樁後返航，後續有針對性完成遺留工程處理（lǐ）以及全船艙室深度（dù）清（qīng）潔後交付（fù）船（chuán）東使用（yòng）。
來源：船海裝備網
