國際能源網獲悉，英國政府已向由（yóu）Morek Engineering牽頭的聯合體提供資金，用（yòng）於為（wéi）浮式海上風電市場設計一種新（xīn）型（xíng）低碳安（ān）裝船。該聯合體包括Morek Engineering、Solis Marine Engineering、Tope Ocean、First Marine Solutions和（hé）Celtic Sea Power。
據Morek Engineering稱（chēng），船舶設（shè）計大綱將（jiāng）於2025年初提交船級社，以獲得原則性（xìng）批（pī）準。
“這將是一（yī）艘一流的低碳船舶，專為滿足浮式海上（shàng）風電場係泊和基礎的複雜安裝（zhuāng）要求而設計。該項目旨在使新興浮式風電行業的詳細要求與英國海事脫碳議程的目（mù）標保（bǎo）持一致。”Morek Engineering總經理Bob Colclough說（shuō）。
隨著海上風電開發轉向使用浮式（shì）基礎，解鎖更深的海域以及利用（yòng）離岸更遠的強風，這將涉及係泊浮式基礎，以支持世界上（shàng）最大的海上風機。
Bob Colclough表示：“目前海上服務船隊的（de）容（róng）量和能力有限，為了實現英國政府和世界（jiè）其他國家政府提（tí）出的淨零目標，海上風電安裝市場必須達到海上行業（yè）前所未有的批量生產水（shuǐ）平。漂浮式海上風電需要（yào）一種具有（yǒu）成本效益的（de）解決方案，以提供大型係泊和（hé）浮式基礎係統的係列安裝，同時（shí）最大限度地減少下一代風電場建設和維護過程中的碳排放。我們將開（kāi）發下一代海上風電施（shī）工船，迎接挑戰。”
據悉，該聯合體通過（guò）英國政府的第（dì）四輪清潔海事（shì）示（shì）範競賽（CMDC4）贏得了資金。該競（jìng）賽由英國交通（tōng）部（DfT）資助，英（yīng）國創新署（shǔ）（Innovate UK）負責實施。CMDC4是英國航運減排辦公室（shì）（UK SHORE）計（jì）劃（huá）的一部（bù）分，該計劃耗（hào）資2.06億英鎊，重點開發英國國內航運業脫碳所需的技術。
Tope Ocean董事總經理Ian Godfrey表示（shì）：“我（wǒ）們（men）將針對新興的全（quán）球浮（fú）式（shì）海上風電行業對新型低碳安裝船的要求進行詳細的可行性研究。這艘新船將設計用於在未（wèi）來低碳和零碳燃料係統的限製內執行複雜的高能（néng）安裝（zhuāng）任（rèn）務。它將為與漂浮式海上風電的建設和維護以及（jí）更廣泛的海（hǎi）洋運輸領域相關的環保性能設定新的標準。”
Bob Colclough稱，新船將有助於加（jiā）速全（quán）球漂浮式海上風電市場的增長，提（tí）供低碳安裝和維（wéi）護（hù）服務。
來源：國際能源網
