5月（yuè）18日上午，“暢通號”盾構（gòu）機轟鳴震耳（ěr），順利始（shǐ）發，標誌著中俄（é）東線（xiàn）長（zhǎng）江盾（dùn）構（gòu）穿（chuān）越工程掘進（jìn）開鑽。據介紹，該工程是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長、埋深最深、水壓最高（gāo）、口徑最大、施工環境最複雜（zá）的管道穿江（jiāng）盾構工程。
記者了解到，中俄東線長江盾構（gòu）穿越（yuè）工程是國家能源大動脈中俄東線的“咽喉（hóu）”項目，采用超長距離盾（dùn）構隧道（dào）方式穿越，施（shī）工條件複雜、施工難度極大（dà）。該工程從（cóng）北岸南通江（jiāng）海河口穿越長江（jiāng）至南岸常（cháng）熟白茆河口，隧道總長度10.226公裏，水麵寬度約7.5km，工程最低點處隧道頂標高為-60.2米，最大（dà）覆土厚度42.5米，盾構施工水（shuǐ）壓（yā）0.73兆帕，掘進開挖直（zhí）徑（jìng）為7.95米，隧道內徑6.8米，外徑7.6米。長江盾構隧道穿越點位於長江刀鱭水產（chǎn）種質資源保護區，穿越長江一級航道、錨地、長江大堤等構（gòu）築物，臨近海新重工、招商重工等既有及規劃碼頭，施工環境、地質條件極為（wéi）複雜，施工技術（shù）等級最高。
為確保中俄東線長江盾構（gòu）穿越工程前期及（jí）施工期（qī）間作業安全（quán），在江蘇海事局的統一領導和部署下，南通海事局（jú）充分發揮專業優勢，牽頭成立（lì）中（zhōng）俄東線長江隧道勘察施工水上（shàng）交通組織工作領導（dǎo）小組，南通、常熟、太倉三（sān）地海事部門協（xié）同加強全程重點監控和現場維（wéi）護，圓滿保障完成盾構穿（chuān）越工程水上地質勘察施工作業；協（xié）助（zhù）開展盾構穿越工程航道通航條件影響評價，做好埋設深度專（zhuān）項研究（jiū）；積極支持設置（zhì）臨時躉船（chuán），全力保（bǎo）障盾構渣土船運外（wài）送等相關工作（zuò）順利開展。
據悉，該工程竣工即中俄東（dōng）線（xiàn）全線貫通後，每年可順利把途（tú）經（jīng）東北三省、京津（jīn）冀地區的380億立方（fāng）米天然氣輸送至長三角地區（qū），實現中俄東線永清-上海、西一線、西二線上海支幹線、江蘇-如東管道的互聯互通，大大提高長三角地區天然氣的應急保障（zhàng）能力。與燃煤相比，可減少二氧化碳排放量16378萬噸、減少二氧化（huà）硫排放量（liàng）182萬噸、減少氮氧化物排放量46萬噸、減少粉塵排放量84萬噸，對於（yú）提升清潔能（néng）源供應量，優化能源結（jié）構，改善大氣環境（jìng），提（tí）高人民（mín）生活質量，實現社會經濟可持續發展等方麵，將產生積極（jí）而深遠的影響。
來源：中國水運網
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