2022年4月（yuè）14日，尼日爾-貝寧原油外輸管線（xiàn）海上（shàng）終端（duān）工程近岸段的兩條28寸海底管線均已順利拖拉（lā）就位！
本項（xiàng）目位於（yú）西非貝寧科托努（nǔ）港以東約30km處，當地海岸沿線海況（kuàng）受地貌和（hé）氣候等因素影響，形成了常年的海浪。據了解，近岸段所處區域便位於波浪（làng）破碎（suì）區，波浪衝擊力大，對海管（guǎn）拖拉的穩定性產生了很大的影響。同時，海浪的流向使管線在拖（tuō）拉過程中受到側向力的影響，確保管線路由不產生偏差成（chéng）為了管線拖拉作業中其中一個（gè）難點。
此外，管線為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加之接近（jìn）12噸的單（dān）管重量，且管線表麵粗（cū）糙（cāo）度（dù）大，對拖拉管線的牽引力和拖拉小車的承重均有嚴格要求。再者，大管（guǎn）徑及水泥配重（chóng）也使得管線剛性很強，對管線（xiàn）入水角（jiǎo）度（dù）、彎曲度（dù）、拐點設（shè）置及導向設備強度都有精確要求。
最終經過項目組多次進行深入的分析、計算（suàn）及驗證，近岸段管道拖拉采用底拖法，從（cóng）陸地管線預製發射場地向（xiàng）海上拖拉。采用合理的浮筒綁紮方式及有效地輔（fǔ）助材料，確保管線在拖拉過程中保持穩定狀態。通過精確地計算（suàn）確（què）定管線浮力和底拖摩擦力的比例，為牽引力提供有力支（zhī）撐。同時，使用具有動力定（dìng）位功能的大（dà）功率多功（gōng）能（néng）拖輪，以保障擁（yōng）有足夠的拖拉力、對速度的有效控製力以及對管線拖拉路（lù）由（yóu）糾偏的可靠能力。
近岸段海底管線的順利拖拉就位，是尼日爾（ěr）-貝寧原（yuán）油外輸管線（xiàn）項目海上終端工程的一個重要的裏程碑，為後續海底管線的鋪設奠定了堅實的基礎。期待項目組下一階段目標順利完成的好消息！
