2022年4月14日，尼日爾-貝寧原油外輸管線海上終端工程近岸段的（de）兩條28寸海底（dǐ）管線均（jun1）已順利拖拉就位！
本項目位於（yú）西非貝寧（níng）科托努港以東約30km處，當地海岸沿線海況受地貌和氣候等因素影響，形成了常年的海浪。據了解，近岸段所處區域（yù）便位於波浪破碎區，波浪衝擊力（lì）大，對海管拖拉的穩（wěn）定性產生了很大（dà）的影響。同時，海浪的流（liú）向使管線在拖拉過程中受到側向力的（de）影響，確保管線路由不（bú）產生偏差成為了管線拖拉作業中其中一個難點。
此外（wài），管線為直徑711mm、壁厚19.05mm的水泥配重管線，加之接近12噸的單管重量，且管線表麵粗糙度大，對拖拉管線（xiàn）的牽引力和拖拉小車的承（chéng）重均有嚴格（gé）要（yào）求。再者，大管徑及水泥配重也使得管線剛性很強，對管（guǎn）線入水（shuǐ）角度、彎（wān）曲度、拐點設置及導向設備強度都有（yǒu）精（jīng）確要求。
最終經（jīng）過項目組多次進行深入的分析、計算及驗證，近岸（àn）段（duàn）管道拖拉采用底拖法，從（cóng）陸地管（guǎn）線預製發射場地（dì）向海上拖拉。采用合理的浮筒綁紮方式及有效地輔助材（cái）料，確保管線（xiàn）在拖拉過程中保持穩定狀態。通過精確地計算確定管（guǎn）線浮力（lì）和底拖摩擦力的比例，為牽引力提供有力支撐。同時，使用具有動力定位功能的大功率（lǜ）多功能拖輪，以保（bǎo）障（zhàng）擁有足夠的拖拉力、對速度的有（yǒu）效控（kòng）製力以及對管線拖拉路由糾偏的可靠能力。
近岸段海底管線的順利（lì）拖拉就位，是尼日爾-貝寧原油（yóu）外輸管線項目海上終（zhōng）端工程（chéng）的一個重要的裏程碑，為後續海底管線的鋪設奠定了堅實的基礎。期待（dài）項目組下一階段目標順利完成（chéng）的好消息！
