10月24日（rì），潿洲11-4 CEPD平台在海油工程青島國際化高端裝備製造基地完工起運，標誌著項目陸地工程全部完工，正式進（jìn）入海上安裝階段。
10月24日，潿洲11-4 CEPD平台在海油工程（chéng）青島國（guó）際化高端裝備製造基地完工起運（yùn），標誌著項目陸地工程全部完工（gōng），正式進（jìn）入海上安裝階段。
該平台實現了（le）多項技術突破，創造了北部灣區域（yù）海上油氣平台的尺寸（cùn）和重量新紀錄。
潿（wéi）洲11-4 CEPD平台（tái）是一座集鑽井及處理等（děng）功能為一（yī）體的3層8樁腿多功能鑽采平台，高49.5米，長87米、寬35米（mǐ），投影麵積超過（guò）7個標準籃球場（chǎng）大小。平台搭載生產、處理設備134套，總重量超14000噸，是北部灣海域重量最重、外形尺寸最大的海上油氣平台。
平台搭載（zǎi）了2套我國（guó）自主研製的25兆（zhào）瓦發（fā）電設備“CGT25-EA燃氣輪機”。該設備具備雙燃料適配與（yǔ）在線（xiàn）切換等功能，可以在海上（shàng）高溫、高濕、高（gāo）鹽等（děng）極端複雜作業環境下保持穩定運行。設備機組（zǔ）核心部件國產化率已突（tū）破95%，技（jì）術水（shuǐ）準處（chù）於國內行業領先地位（wèi）。
中心平台管道多為高壓、大（dà）壁厚（hòu）管線，施工難度大、焊接要求（qiú）高。平（píng）台管線總（zǒng）長度近16000米，焊口總數超20000道，作業高峰期近1000人參與建設。
項目團（tuán）隊創新采用“模塊化+一體化”建造方案，全麵（miàn）推行精益化管理，並構建（jiàn）了（le）全員全流程質量安全管理體係（xì），實現一體化建造完成率超99%，關鍵焊縫一次合格（gé）率達99.95%，並創造了（le）連續332.2萬人工時“零事故”的優秀安（ān）全績效。
在平台裝船（chuán）階段，項目團隊改進了“二次移位”工藝，通過推演施工程（chéng）序、模擬運輸過程，打破傳統“滑（huá）道總裝+拖（tuō）拉裝船”施工模（mó）式（shì）。團隊使用自行式（shì）模塊化運輸車將滑道區域內完成總裝的平台運輸至（zhì）碼頭區域，然（rán）後使用拉（lā）力千斤頂以牽引滑移的方式將平台拖拉至（zhì）駁船。此舉打破了建造環境限（xiàn）製，大（dà）幅提升（shēng）了施工資源（yuán）利（lì）用率，有效保障了項目工期進度。
該平台設計油氣年處理能力超百萬噸，計劃在11月（yuè）上旬開展海上安裝、連接與調試工作。
平台建（jiàn）成投產後，將（jiāng）助力（lì）潿洲11-4油田擴容為潿（wéi）洲油田群區域第三集輸中心，與現有設施共同構成（chéng）“三座海上處理中心+一座陸地終端”輻（fú）射圈，為提升油氣資源自給能力、保障國家能源（yuán）安全提（tí）供堅實支撐。
來源：中國（guó）船舶與（yǔ）海（hǎi）洋工程網信息中心
