在一望無際的大海上（shàng），佇立著一個個巨大（dà）的風車，隨著葉片轉動，清潔環保（bǎo）的電力源源不斷地輸送到大（dà）陸（lù）上。這（zhè）樣的場景也許聽起來比較科幻，但是已經成為了現實中（zhōng）新能（néng）源的重要來源。
由於陸地優質風能資源有限，而且多（duō）數位（wèi）於山地，部署困難，作為未來發展趨勢，海（hǎi）上風電真正加快建設（shè）。
為搶在2021年（nián）前並網以獲得0.85元/千（qiān）瓦時的電價，大規模（mó）海上風電項目陸續開工。截至目前，開工規模已經達到7.5GW。
海上風電場建設成本（běn）除了海底的基建外，還主要包括（kuò）海底電纜、海上變電（diàn）站和輸電通道，今天我們主要來談談（tán）海底（dǐ）電纜這（zhè）個細分行（háng）業（yè）的一些發展情況。
海上風電大躍（yuè）進的熱情傳遞到海纜行業。亨通光電、漢纜股份、中天科技、東方電纜“四巨頭”開始頻（pín）繁出現在各大海上風電項目的中標公告上。
海上風電市場情況
據國際機（jī）構預測，未（wèi）來5年，海底電力電纜市場年增長率將（jiāng）超4%，海纜總長度將達16350km，這些項目來自於全球新建的上（shàng）百個海上風電場，主要分布於英國、德國（guó）、中國和美（měi）國。
全球海上風電總裝機容量會從目前的20.5GW增長（zhǎng）到2024年的55GW。
江蘇是國內最早發展海上風電的省份之一，也是我國海上風電（diàn）第一大省（shěng）。統計數據顯示，截至去年11月，江（jiāng）蘇省（shěng）累（lèi）計海風電（diàn）並網容量達2.71GW，占中國總並網容量的75.55%。
根（gēn）據中國《風電發展“十（shí）三五”規劃》，到2020年，中國海上風（fēng）電開工建設規模將達到10GW，力爭累（lèi）計並網容量將達到5GW以上。
與之（zhī）配套，國家發展改革委出台了相關完善風電電價（jià）的政策，將海上風電上網電價改為指導（dǎo）價，2019年海風電指導價調整為每千瓦時0.8元，2020年調整為每千瓦時0.75元（yuán），且2018年（nián）年底前已核準（zhǔn）的海上風電項目在2021年年底前完成並網，仍會執行核準（zhǔn）時上網電（diàn）價。
這意味著，2018年年底前已核準的海上風電項目在2021年年底前完成並網，將繼續享受電價補貼，而這正是近幾年海（hǎi）上風電（diàn）搶裝局麵形成的主（zhǔ）要原因。
國產的逆襲
海底電纜作為海上風電機組（zǔ）向大陸輸送電能的唯一通道，對於風電場的穩定運行及其重要。
由於海纜被鋪設在環境極其惡劣的海底，平時要受到潮汐（xī）、波浪、海底岩石的摩擦，魚類的撕咬，有時可能還要應對地震、海嘯等自然災害，因此技術要求（qiú）很高（gāo）。
國外主要是普睿司曼、耐克森、住友電氣、安凱特電纜等（děng）少數（shù）幾家企業主導全球市場。
目前國內具備海底電纜生產能（néng）力的企業主要有東方電纜、中天、亨通、漢（hàn）纜（lǎn）四家。
其中（zhōng）中天科技和（hé）亨通光（guāng）電同在江（jiāng）蘇，兩家企業在海纜市場（chǎng）上的競爭非常激烈，年初的時（shí）候還（hái）同時競（jìng）購華為的海洋工程業務。
東（dōng）方電纜作為浙江寧波本土企（qǐ）業，早（zǎo）年潛心研發海纜技術，在該領域具有較（jiào）強技術優勢，擁有最多的專利。
相（xiàng）比之下，遠在山東的（de）漢纜股份（fèn）如今已經逐漸掉隊（duì）。
來源:莊股狙擊手 北（běi）極（jí）星風力發電網
