1月11日，全球最大功率等級漂浮（fú）式風電機組——中國中車“啟航（háng）號”在山東東營風電裝備測試認證創新基地成功吊裝，標誌著中車在海上超大型風機的探索邁出重要一步。
“啟航號”是（shì）中國（guó）中車自主（zhǔ）研發的20MW漂浮式海上風電機組，功率（lǜ）突破到20MW量級，風輪直徑達到260米（mǐ），相當於7個標準足球場，葉（yè）尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達到（dào）151米，在設計風（fēng）速下年滿（mǎn）發小時數約為3500小時，設計（jì）使（shǐ）用壽命25年。機組每轉（zhuǎn）動一圈能（néng）滿足一個家庭2至4天的用（yòng）電需求（qiú），年（nián）節約燃煤消耗約2.5萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸（dūn）。
“啟航號”不僅（jǐn）以（yǐ）其卓越的發電效能脫穎而出（chū），更融合（hé）了多項前沿的創新（xīn）控製技術，確保漂浮式機組在運行過程中維持極致的平穩性（xìng），擺幅極小，展現了高度的智能化水準。其設計兼顧了部分組件的可重複利用性與可擴展性，通過模塊化構造關（guān）鍵係（xì）統接口及結構（gòu）件，進一步提升了機組靈活性與效率。此外，通過采用（yòng）多重抗台風技術（shù）與策略，顯著（zhe）增強了在台風等極端天氣條件下的安全穩定性。憑借高度智能（néng）化、係（xì）統模塊化、全鏈協同化以及優越穩定性四大核心技術亮點，“啟航號”在風電行業中獨樹一幟，將大幅增加客戶收益率，降低全生命周期內度電成本，引領風電領（lǐng）域邁向新的高度。
“啟航號”於2024年10月在江蘇（sū）射陽下線（xiàn），12月中旬由射（shè）陽（yáng）港出發抵達（dá）東（dōng）營廣利港，並采用自行走模塊運輸（shū）單元轉運至東營測試機位，目前已順利完成（chéng）吊裝。從下線到（dào）成功吊裝，“啟航號”傾注了中（zhōng）國中車“雙賽道雙集群”的（de）最新智慧，在性能和可靠（kào）性上力臻完善。機組通過采取科（kē）學可靠的工藝（yì）措施，有效解決了筒節自重變形帶來的（de）組對製造難題（tí），為海上漂（piāo）浮（fú）式風機提（tí）供高安全、強有力（lì）的支撐係統。
為應對海上多變（biàn）風浪流條件（jiàn），機組規劃200餘量測（cè）試項點，可涵（hán）蓋葉片、機架、傳動鏈、塔筒、浮體（tǐ）和係泊係統，采集三維風（fēng）況、波浪、6自由度浮體平台和（hé）機組各測試（shì）點響應曲線（xiàn），通過（guò）比對東營陸上機位點、海上三立柱和四立柱漂（piāo）浮式機組載荷、運動響應情況，全麵測試解耦空氣（qì）動力、結構運動、水動力響（xiǎng）應過程，閉環一體化仿測試設計技術，確保漂浮式機組穩定可靠（kào）運（yùn）行，也對未來超大兆瓦級漂浮（fú）式風電機組（zǔ）優化設計提供真實可（kě）靠的仿（fǎng）測數據。機組完成相關測試認證（zhèng）後將投入深海海域並網發電。
未來，中國中車將以（yǐ）“啟航號”等旗（qí）艦產品為代表，全力打造“立起來的高鐵”新名片，持續提（tí）供更優深遠海風電（diàn）資源開發解決方案，助（zhù）力我國“雙碳”目標實（shí）現，為全（quán）球綠色能源發展（zhǎn）注入磅礴動（dòng）力。
來源（yuán）：中車啟航新能源
