10月19日晚18時許（xǔ），隨著2號（hào）船塢緩緩向外排水，75000噸舉力浮船（chuán）塢（wù）項目總指揮的（de）對講機中陸續收到各線條數據反（fǎn）饋報告：大合攏口結構對位良好、塢墩對位精準、外板無變形、中（zhōng）心直線度數（shù）據良好……標誌著舟山中遠海運重工僅用30小時順利（lì）完成了該（gāi）項（xiàng）目3個（gè）環段（duàn）的整體合攏任務。
該浮（fú）船塢塢長360米，塢寬68米，頂甲板高（gāo）28米，設計舉力達75000噸，且配置了4台起重機和先進的（de）自動化監測係統。根據公司的船（chuán）塢布置、車間生產設備能力以及浮船塢的船體結構特點，該浮船塢被劃分為3個環（huán）段，分批次（cì）建造後再進行（háng）大合攏。
為確保3個環段整體合攏順利推進，項目組提前組織技（jì）術、工法、精控、大塢組、工（gōng）區等多線條（tiáo）人員展開專題研討，精心（xīn）策劃科學合理的技術方案。技術（shù）中心提前對3個環段進行吃水計算，以確保環段順利落墩；精控人員則提前進行三維模擬搭載，並（bìng）堪劃好基準線；大塢（wù）組提前梳理塢墩數量（liàng），策劃（huá）快（kuài）速（sù）擺墩方案。
項目合攏期間，項目組全體人員（yuán）時刻緊盯現（xiàn）場（chǎng），實時監控（kòng）各項數（shù）據。施（shī）工人員按照生產計劃進行施（shī）工，確保各（gè）環段精準定位。各線條人員通力協作、緊密（mì）配合，經過（guò）30小時的奮戰，最終（zhōng）順利完成3個環段的整（zhěng）體合（hé）攏。
接下來，項目組將緊鑼密鼓地開展大合攏口裝配焊接以及後續完整性施（shī）工，全力（lì）確保項目按期交付。
來源：中國船舶與海洋工程網信息中心
